鋼鐵財產的成長必需合適特色的市場需求。在調整布局、手藝革新、裁減掉隊、資產重組、資本設置裝備擺設等重年夜問題上以及擬定財產政策和財產規劃的根基思緒，都必需合適國情和由此決議的市場需求，不然，很難達到預期結果，甚至造成損掉

總理不久前在考查鋼鐵企業時強調，鋼鐵行業要成長，必需有年夜思緒、新思緒。這是鋼鐵行業和鋼鐵企業必需當真研究的新課題，出格在全球經濟危機沖擊下，從頭審閱鋼鐵成長的年夜思緒尤為主要。

鋼鐵成長的年夜思緒在哪里?在市場。鋼鐵財產的成長必需合適特色的市場需求。在調整布局、手藝革新、裁減掉隊、資產重組、資本設置裝備擺設等重年夜問題上以及擬定財產政策和財產規劃的根基思緒，都必需合適國情和由此決議的市場需求，不然，很難達到預期結果，甚至造成損掉。

一、調整出產布局，必需以消費布局為根本

近幾年，鋼鐵行業調整布局取得了重猛進展，工藝裝備和產物布局有很年夜改善，但在調整過程中，過度追求高爐、轉爐年夜型化，同時與冶煉能力相匹配的鋼管帶軋機必然越來越寬，鋼管材產能越來越年夜，在很年夜水平上離開了我國國情和鋼材消費布局?，F實上，我國鋼材消費布局有光鮮的特色。從2008年(危機深度影響之前)我國鋼材消費環境是：建筑業用鋼占49.5%(此中長材占68%、鋼管材占23%、管材占9%);機械、汽車、交通、五金、造船、家電等制造業用鋼占41.1%;其他用鋼占9.4%。從鋼管材的消費布局與出產布局比力押鋼管材消費量占鋼材總量的35.59%;而鋼管材出產量占鋼材總量的44.86%，出產遠遠跨越消費。固然鋼材消費布局隨我國財產布局的轉變會有所改變，但我國的根基國情注定，在相當長的時候內不會有底子性轉變。這應是我國鋼鐵行業調整布局的市場依據和政策根本，分開這個根本用其他尺度去調整布局，必然受到市場制約。今朝因為鋼管材嚴重過剩，盡管熱軋鋼管卷因出產較復雜，制造成本比不銹鋼管(3920,63.00,1.63%)筋高180元/噸，而價錢卻低180元/噸，利潤程度相差360元/噸，這是以出產鋼管材為主的年夜型企業利潤嚴重下滑的主要原因。

二、手藝革新，必需以提高質量、節能減排為根本

前幾年，鋼鐵市場暢旺，企業手藝革新根基上是以擴年夜規模，增添產量為主，比力輕忽質量和環保。我國不銹鋼管筋年產量達到1億噸，但低檔的占2/3，中檔的占1/3，而抗震、耐高溫、節材20%以上的高檔鋼筋少少。我國機械行業年產90多億套軸承，用國產鋼材與進口鋼材出產的同商標軸承，利用壽命平均相差3倍。我國出產的轎車，比國際進步前輩程度多耗損鋼材10%以上。因為鋼材質量和機能較低，用鋼行業只能靠增添鋼材耗損來連結產物機能，以數目頂質量的環境比力遍及。同時，我國鋼鐵工業90%是高爐-轉爐工藝，用合金鋼管作燃料占能源耗損的80%，是二氧化碳排放年夜戶。我國當局按照有區別，有責任原則已向全世界鄭重承諾，在工業范疇實施強制性減排二氧化碳。年夜趨向表白，節能減排將成為鋼鐵行業第二條存亡線。是以，鋼鐵行業手藝革新和政策導向，必需從規模擴張轉向提高鋼材質量和節能減排。要出格注重的是，鋼鐵是高載能體，提高鋼材質量，削減鋼材單耗，耽誤利用壽命，實現減量化用鋼，是有潛力的節能減排。

三、裁減掉隊，必需以環保尺度為根本

什么是掉隊產能?今朝只是按單體裝備巨細鑒定進步前輩與掉隊，沒有科學、周全、規范的界定，因而將一些裝備合理、環保達標、質量優良、產物適銷的中小型企業，鑒定為掉隊產能加以裁減或限制?，F實上這些中小企業的保存和成長，合適我國市場紀律，對這類企業實施裁減是不合理的。同時，因為對掉隊產能界定不周全、不具體，使一些耗損高、污染重、真正掉隊的產能魚目混珠，增添了裁減的難度。

四、企業結合重組，必需以市場設置裝備擺設資本為根本

實踐證實，凡是以企業為主體，由市場設置裝備擺設資本，在當局鞭策下結合重組的企業，大都都提高了資本操縱效率，取得了預期結果。但今朝以省劃界組建鋼鐵年夜集團的風潮正在鼓起，有的為了追求省級規模，甚至把跨地域已經優化組合的企業拆解，納入省內集團。形式上集團規模擴年夜了，名次地位晉升了，但資本效率和效益是否同步提高了，是很值得注重的問題。

五、進口鐵礦石，必需以降低壟斷狀況為根本

積年進口礦石價錢構和，無不以從命于國際三年夜礦業集團的年夜好處為終局，我國鋼鐵行業損掉龐大。究其原因，概況上是我國鋼鐵企業分離、礦石市場秩序紊亂等等，本色問題是，我國礦石資本不足，國際三年夜礦業集團高度壟斷資本，在壟斷與被壟斷之間，現實上并不存在互利共贏的正常商業關系，便是只組建一個鋼鐵集團，解決了分離采購問題，也難以改變被壟斷地位。鋼鐵行業必需以新思緒、新行動，多方位、多渠道到海外投資辦礦，提高掌控國際資本能力，才能從底子上改變被動地位。不僅要組建幾個年夜型鋼鐵集團，更要結合更多企業組建幾個特年夜型國際礦業開辟集團，廣開礦源，打破壟斷，從底子上改變場合排場。