馬氏體不銹鋼Cronidur30（0.31%C-0.38%N-15%Cr-l%Mo）是德國的FAG開發的。它比SUS440耐腐蝕還要強，它是通過高壓氮氣氣氛下進行電渣重熔的PESR工藝，是生產型的高氮完全硬化的高溫不銹鋼。但是由于它是完全硬化型的，并不適于高DN值，然而用同樣的Cronidur30經過高頻淬火，就能以DN400萬的值來滿足殘余壓縮應力以及斷裂韌性值。對飛機承力結構件中的高強不銹鋼的要求非常之高，要求其具有：高強度和高韌性，特別對橫向性能有特殊要求的部位，如機身框架，使用了PH13-8Mo。進來由于要提高韌性和耐應力腐蝕性，該鋼目前已納入MMPDS-02，AMS5936和ASTMA564技術規范中。30CrMnSiNi2A、4340、300M、Aermet100以上這幾種都是制造飛機的起降裝置的主要材料。如17-4PH用于F-15飛機的起落架，其改進型15-5PH用于B-767飛機的起落架，PH13-8Mo鋼由于抗應力腐蝕性比同級別沉淀硬化不銹鋼好而有望代替17-4PH、15-5PH以及17-7PH、PH15-7Mo等鋼種。加工變形量大的零件，我們一般采用1Crl8Ni9Ti不銹鋼，但由于這種合金強度太低；另外，一些高強度螺栓，一般都是高強度結構鋼加工而成，表面鍍鉻進行防護。